Bagaimana ISRO berhasil melakukan re-entry untuk satelit yang mati
Apa ceritanya
ISRO berhasil melakukan eksperimen yang menantang untuk re-entry dalam kendali dari satelit orbit rendah (LEO) yang dinonaktifkan, yang disebut sebagai Megha-Tropiques-1 (MT-1), pada tanggal 7 Maret.
Satelit tersebut kembali memasuki atmosfer Bumi dan akan hancur di atas Samudra Pasifik, menurut konfirmasi badan antariksa itu melalui Twitter.
Seluruh proses tersebut akan dilacak dari Mission Operations Complex di ISTRAC (ISRO Telemetry, Tracking, and Command Network), Bengaluru.
#1
Pembakaran de-boost terakhir terjadi pada pukul 16:32 dan 18:21
Dua proses pembakaran de-boost terakhir dilakukan pada pukul 16:32 dan 18:21 waktu India, keduanya dilaksanakan pada tanggal 7 Maret dengan menembakkan empat pendorong 11 Newton selama 20 menit.
Perigee terakhir—titik di orbit satelit yang paling dekat dengan Bumi—diperkirakan berjarak kurang dari 80 km yang berarti bahwa satelit MT1 memasuki lapisan atmosfer Bumi yang lebih padat dan kemudian hancur.
#2
Simulasi tersebut mengungkapkan tidak akan ada puing-puing satelit yang selamat
Simulasi mengungkapkan bahwa tidak akan ada puing-puing besar yang selamat dari satelit.
Laporan telemetri terbaru telah mengkonfirmasi bahwa satelit memasuki kembali atmosfer bumi dan akan hancur di atas Samudera Pasifik.
Wilayah tumbukan akhir diperkirakan berada di kedalaman Samudra Pasifik dan dalam batas garis lintang dan garis bujur yang diharapkan.
#3
20 manuver telah dilakukan untuk semakin menurunkan orbit satelit
Sejak Agustus 2022, perigee satelit diturunkan secara progresif melalui rentetan 20 manuver, sebuah proses yang menghabiskan 120 kg bahan bakar.
Manuver tersebut dipantau untuk memastikan bahwa tidak akan ada efek pasca-manuver dengan objek luar angkasa lainnya, seperti Stasiun Luar Angkasa Internasional dan Stasiun Luar Angkasa China serta satelit yang mengorbit.
#4
Beberapa kendala termasuk visibilitas re-entry trace melalui stasiun bumi
Beberapa manuver, yang juga mencakup strategi de-boost akhir, dirancang setelah mempertimbangkan berbagai kendala.
Ini termasuk "visibilitas re-entry trace melalui stasiun darat, dampak darat dalam zona yang ditargetkan, dan kondisi pengoperasian subsistem yang diizinkan, terutama daya dorong maksimum yang dapat dikirim dan batasan durasi penembakan maksimum pada pendorong," kata ISRO dalam sebuah pernyataan.