Tesla mencapai terobosan dalam membuat produksi kendaraan listrik yang terjangkau menjadi menguntungkan
Tesla berada di ambang terobosan teknologi besar yang dapat mengubah cara pembuatan kendaraan listrik (EV), menurut Reuters. Inovasi ini melibatkan pengecoran hampir seluruh bagian bawah bodi kendaraan listrik yang kompleks menjadi satu bagian, dibandingkan dengan sekitar 400 komponen pada mobil konvensional. Perkembangan ini merupakan inti dari strategi manufaktur Tesla yang "unboxed", yang bertujuan untuk memproduksi puluhan juta kendaraan listrik dengan harga terjangkau dalam 10 tahun mendatang sambil mempertahankan profitabilitas.
Mempercepat produksi dengan pendekatan "unboxed"
Pendekatan manufaktur Tesla "unboxed" melibatkan pembuatan sub-rakitan besar dari sebuah kendaraan secara bersamaan dan kemudian menyatukannya. Kabarnya desain baru Tesla dan prosedur manufaktur dapat memungkinkan perusahaan mengembangkan mobil dari awal dalam waktu 18-24 bulan, dibandingkan dengan standar industri saat ini yang memakan waktu tiga hingga empat tahun. Terry Woychowski, presiden perusahaan teknik AS Caresoft Global, mengatakan bahwa jika Tesla berhasil melakukan gigacasting sebagian besar bagian bawah bodi kendaraan listrik, hal itu akan semakin mengganggu desain dan manufaktur otomotif.
Pasir industri dan pencetakan 3D merevolusi pengecoran
Terobosan yang dicapai Tesla berfokus pada bagaimana cetakan raksasa untuk komponen besar diuji dan dirancang untuk produksi massal, serta bagaimana cetakan dapat mengisi subframe berongga dengan rusuk internal untuk mengurangi bobot dan meningkatkan kelayakan tabrakan. Inovasi yang dikembangkan oleh spesialis dari Inggris, Jerman, Jepang, dan Amerika Serikat ini melibatkan pasir industri dan pencetakan 3D. Biaya prosedur validasi desain dengan pengecoran pasir sangat minim, yaitu hanya 3% dari biaya penggunaan prototipe logam.
Mengatasi tantangan dengan paduan dan teknik khusus
Terobosan Tesla dalam die-casting bagian bawah bodi mobil listrik menjadi satu bagian melibatkan mengatasi beberapa tantangan. Paduan aluminium yang digunakan dalam pengecoran bekerja secara berbeda dalam cetakan pasir dan logam, seringkali gagal memenuhi persyaratan Tesla untuk kelayakan tabrakan dan atribut lainnya. Spesialis pengecoran mengatasi masalah ini dengan menyiapkan paduan khusus, menyempurnakan proses pendinginan paduan cair, dan mengembangkan perlakuan panas setelah produksi.
