Bagaimana jalan listrik Swedia akan mengisi daya kendaraan listrik saat melaju?
Sebagai bagian dari inisiatif untuk meningkatkan infrastruktur mobilitas listrik, Swedia telah mulai mengerjakan jalan tol listrik permanen pertama di dunia. Jalan ini akan dibuka untuk umum pada tahun 2025, dan kendaraan listrik akan dapat mengisi ulang saat melaju di atasnya. Jika proyek ini berhasil, negara Skandinavia itu akan membuat tambahan jalan raya listrik sepanjang 3.000 km pada tahun 2035.
Info singkat tentang jalan tol berlistrik
Untuk proyek elektrifikasi, Swedia memilih jalur Eropa 20 (E20). Jalur ini melewati tiga kota besar di Swedia, Stockholm, Malmo, dan Gothenburg, dan menghubungkan pusat logistik antara Orebro dan Hallsberg. Proyek jalan tol berlistrik sekarang sedang dalam "tahap pengadaan" dan diharapkan selesai pada tahun 2025. Ada beberapa metode pengisian, tetapi pihak berwenang belum memutuskan mana yang akan dipilih.
Apa saja jenis metode pengisian daya yang berbeda?
Metode pengisian daya yang tersedia bersifat konduktif (berbasis darat), catenary, dan induktif. Pengisian konduktif memungkinkan kendaraan seperti mobil dan truk untuk diisi melalui sistem konduksi seperti rel. Kendaraan mendapatkan energi dari tongkat konduktor yang menyentuh rel. Dalam sistem catenary, kabel overhead digunakan untuk menyediakan listrik ke bus dan trem yang dimodifikasi khusus. Proses ini cocok untuk kendaraan tugas berat.
Bagaimana cara kerja pengisian daya induktif?
Akhirnya, sistem pengisian induktif menggunakan bantalan/pelat yang ditempatkan di bawah jalan untuk mentransfer listrik ke kumparan yang ada di EV saat mereka lewat. Kumparan menggunakan listrik itu untuk mengisi baterai. Swedia diharapkan menggunakan metode ini untuk e-motorway yang akan datang.
Swedia tidak asing dengan elektrifikasi jalan raya
Pada tahun 2016, jalan sepanjang dua kilometer dengan saluran listrik overhead diperkenalkan di Swedia, di mana kendaraan dapat diisi ulang menggunakan pantograf. Dua tahun kemudian, rel pengisian daya pertama di dunia untuk EV diluncurkan di bentangan lain antara Stockholm dan Rosersberg. Truk listrik menyedot tenaga melalui lengan bergerak yang menyentuh rel yang tertanam di aspal. Pada tahun 2020, jalan listrik nirkabel dibangun di Visby.
'Elektrifikasi diperlukan untuk mendekarbonisasi transportasi'
Menggambarkan kebutuhan untuk membangun jalan tol berlistrik, Jan Pettersson, direktur pengembangan strategis di Trafikverket (departemen transportasi Swedia), berkata, "Kami pikir solusi elektrifikasi adalah jalan ke depan untuk menghilangkan karbon di sektor transportasi, dan kami bekerja dengan sejumlah solusi." Swedia telah menetapkan target untuk elektrifikasi jalan sepanjang 3.000 km pada tahun 2035 dan bermitra dengan Prancis dan Jerman untuk kolaborasi penelitian.
