Bisakah Royal Enfield Himalayan 452 mendatang mengungguli KTM 390 Adventure?
Royal Enfield bersiap untuk memperkenalkan all-new Himalayan 452 di India pada tanggal 7 November. Motor adventure ini kemungkinan akan tersedia dalam empat skema warna dual-tone. Dengan mesin baru 451,65 cc berkekuatan 40 hp berpendingin cairan, sepeda motor ini bersaing dengan 390 Adventure yang ikonik dari KTM di segmen kelas menengah di India. Di antara dua off-roader mumpuni ini, mana yang lebih masuk akal? Mari kita cari tahu.
Mengapa artikel ini penting?
Dengan diperkenalkannya Royal Enfield Himalayan di India, segmen ADV kelas menengah mengalami perubahan drastis di wilayah itu. Pembeli mulai memilih kendaraan roda dua yang kokoh ini dibandingkan sepeda motor scrambler atau penjelajah. Namun, petarung lokal itu akhirnya kehilangan mahkotanya dari KTM 390 Adventure. Untuk mendapatkan kembali posisi teratas, mantan juara ini kembali dengan versi yang lebih baru.
Royal Enfield Himalayan 452 terlihat lebih menawan
KTM 390 Adventure bertumpu pada rangka teralis baja dengan tangki bahan bakar kekar, jok tipe terpisah, kaca depan tegak, setang tinggi, dan velg alloy/wire-spoke yang kokoh. Royal Enfield Himalayan 452 dilengkapi lampu depan LED baru, desain tangki bahan bakar miring dengan dudukan jerigen, jok tipe terpisah, pegangan tangan dua bagian, dan velg palang silang dengan ban tubeless. Kedua sepeda motor ini dilengkapi cluster instrumen TFT berwarna.
KTM 390 Adventure mendapat ABS menikung dan throttle ride-by-wire
Untuk menjamin keselamatan pengendara, baik KTM 390 Adventure maupun Royal Enfield Himalayan 452 dilengkapi dengan rem cakram di kedua rodanya, serta ABS dual-channel. Yang pertama juga mendapat fungsi menikung untuk ABS dan throttle ride-by-wire. Kedua motor adventure ini ditawarkan dengan garpu terbalik dengan travel panjang di sisi depan dan unit mono-shock yang dapat disesuaikan preload-nya di bagian belakang.
390 Adventure mengusung mesin yang lebih bertenaga
390 Adventure disokong mesin satu silinder 373 cc berpendingin cairan yang menghasilkan tenaga maksimum 43 hp dan torsi puncak 37 Nm. Mesin tersebut dipadukan dengan gearbox enam percepatan. Himalayan 452 ditenagai mesin baru 451,65 cc berpendingin cairan yang menghasilkan tenaga 40 hp pada 8.000 rpm dan torsi sekitar 40-45 Nm. Mesin ini dipadukan dengan gearbox enam percepatan.
Yang mana yang harus Anda pilih?
Di India, KTM 390 Adventure dijual berkisar antara Rp. 64 juta hingga Rp. 68 juta. Di sisi lain, Royal Enfield Himalayan 452 diperkirakan berharga sekitar Rp. 47 juta (semua harga, ex-showroom) setelah diluncurkan pada 7 November. Menurut pendapat kami, 390 Adventure lebih masuk akal dengan rangkaian keselamatan elektronik yang lebih baik dan mesin yang bertenaga.
