Mampukah Multistrada V4 RS mengimbangi superbike khusus sirkuit ini?
Ducati telah memperkenalkan motor adventure terkuatnya hingga saat ini, Multistrada V4 RS. Sepeda motor khusus sirkuit ini mendapatkan komponen dan fitur khusus yang biasanya diperuntukkan bagi streetfighter dan superbike kelas satu liter. Meskipun motor adventure dan motor supersport berbeda dalam hal kemampuan, mari kita lihat apakah monster hybrid dari merek Italia ini dapat bersaing dengan BMW M 1000 RR berperforma tinggi.
Mengapa artikel ini penting?
Sejak awal kemunculannya, BMW M 1000 RR telah menjadi pilihan utama bagi para pecinta balap dan pembalap pemula. Motor supersport tersebut menawarkan karakteristik handling yang lincah dan dilengkapi komponen premium seperti swingarm aluminium dan bodywork serat karbon sebagai standar. Namun, Ducati mencoba mencapai hal yang mustahil dengan menawarkan Multistrada V4 yang berfokus pada trek untuk menantang superbike kelas satu liter dalam elemen mereka.
Ducati Multistrada V4 RS terlihat lebih menawan
Ducati Multistrada V4 RS mengusung tangki bahan bakar kekar, lampu depan dua LED, komponen serat karbon, seperti spatbor depan, paruh, pelindung tangan, subframe titanium baru, baterai kompak, dan velg Marchesini tempa berukuran 17 inci. BMW M 1000 RR dilengkapi tangki bahan bakar kekar, kaca depan tegak, lampu depan dua LED, winglet yang terinspirasi dari balap, sadel khusus pengendara, knalpot menghadap ke atas, dan lampu belakang LED yang ramping.
Kedua sepeda motor ini dilengkapi dengan beberapa alat bantu berkendara elektronik
Untuk menjamin keselamatan pengendara, baik Multistrada V4 RS dan M 1000 RR dilengkapi dengan rem cakram di kedua roda, ABS menikung, kontrol traksi, throttle ride-by-wire, kontrol wheelie, dan beberapa mode berkendara. Tugas suspensi pada kedua sepeda motor ini ditangani oleh garpu terbalik yang dapat disetel sepenuhnya di bagian depan dan unit mono-shock yang dapat disetel di bagian belakang.
BMW M 1000 RR mengusung mesin yang lebih bertenaga
Multistrada V4 RS ditenagai oleh mesin V4 "Desmosedici Stradale" 1.103 cc yang menghasilkan tenaga maksimum 180 hp pada 12.250 rpm dan torsi puncak 118 Nm pada 9.500 rpm. M 1000 RR disokong mesin 999 cc berpendingin cairan empat silinder segaris yang menghasilkan tenaga maksimum 212 hp pada 14.500 rpm dan torsi puncak 113 Nm pada 11.000 rpm. Kedua mesin tersebut dipasangkan dengan gearbox enam percepatan.
Yang mana yang harus Anda pilih?
Harga BMW M 1000 RR berkisar antara Rp. 935 juta hingga Rp. 1 milyar di India. Di sisi lain, kami memperkirakan Ducati Multistrada V4 RS akan berharga sekitar Rp. 763 juta (semua harga, ex-showroom) saat diluncurkan. Menurut kami, M 1000 RR lebih masuk akal di arena balap dengan peningkatan aerodinamis dan mesin yang bertenaga.
