Ferrari 296 Challenge debut sebagai mobil balap bermesin bakar murni: Periksa fiturnya
Merek ikonik asal Italia, Ferrari, telah meluncurkan 296 Challenge, mobil balap bermesin bakar murni yang berasal dari supercar 296 GTB. Namun, coupe yang berfokus pada trek ini membuang sistem hybrid yang rumit. Mobil ini hanya mengandalkan mesin V6 3.0 liter yang menyalurkan tenaga ke roda belakang. Mobil ini akan menggantikan 488 Challenge Evo di acara Ferrari Challenge Trofeo Pirelli mendatang.
Mobil balap ini mengusung sayap belakang tipe tetap untuk downforce yang lebih baik
Mempertahankan siluet keseluruhan 296 GTB yang biasa digunakan di jalan raya, mobil balap 296 Challenge mendapat beberapa pembaruan untuk meningkatkan efisiensi aerodinamisnya. Mobil ini memamerkan air splitter depan yang agresif, kap mesin dengan ventilasi udara, lampu depan LED yang memanjang ke belakang, kaca depan yang melengkung, air scoop di samping, garis atap yang miring, dan sayap belakang tipe tetap. Mobil ini menggunakan velg hitam berukuran 19 inci dengan ban Pirelli yang dikembangkan secara khusus.
ABS EVO Track yang berfokus pada sirkuit untuk performa pengereman yang konsisten
296 Challenge menampilkan debut ABS EVO Track Ferrari, adaptasi sistem ABS EVO yang berfokus pada trek yang digunakan pada 296 GTB. Sistem baru ini, bersama dengan rem cakram keramik CCM-R PLUS, membantu meningkatkan kinerja dan konsistensi pengereman.
Paket aero coupe ini menghasilkan angka downforce yang belum pernah didapat sebelumnya
Paket aero yang digunakan pada 296 Challenge merupakan evolusi dari yang digunakan pada pendahulunya, 488 Challenge Evo. Dengan spoiler belakang yang diatur pada sudut serang maksimum, coupe ini menghasilkan downforce lebih dari 870 kg pada kecepatan 250 km/jam. Angka performa tinggi seperti itu belum pernah didapat sebelumnya dalam sejarah seri balap merek tunggal Ferrari.
Mobil balap ini akan mengusung kokpit satu tempat duduk
Meski belum diungkapkan oleh Ferrari, 296 Challenge akan menampilkan desain kokpit satu tempat duduk, sebagaimana diamanatkan untuk seri balap single-make. Mobil ini akan mendapatkan kursi bucket, sabuk pengaman balap beberapa titik, roda kemudi multifungsi dengan paddle shifter, dan roll cage berbentuk tabung.
Mobil ini ditenagai mesin V6 3.0 liter yang disetel ulang
Berbeda dengan 296 GTB, 296 Challenge membuang sistem hybrid dan mengandalkan mesin V6 3.0 liter twin-turbocharged yang bertenaga. Tanpa perlu mematuhi norma emisi yang ketat, para insinyur Ferrari telah menyetel ulang mesin ini untuk mengembangkan tenaga maksimum sebesar 700 hp dan torsi puncak 740 Nm. Mobil balap ini menghasilkan angka tenaga yang memecahkan rekor sebesar 234 hp/l, tertinggi di seri single-make.
